KHCバランスゲージ�Xの使用方法です。

平らなセッティングプレートの上で作業します。

センターホールドパーツをスライドさせてシャーシ後方にはめ込み、 シャーシ取り付け用2本のビスを軽くしめてセットします。

フロントホールドパーツをシャーシ前方にはめ込み、 取り付けビスを軽くしめてセットします。

センターホールドパーツの状態 シャーシの上面が全ての基準になります。

�@ダウンストップネジをサスペンションがフリーになるように ゆるめておきます。

�Aダンパーを外しておきます。

�Bハイトパーツを画像のようにナックル下にセットします。 ピロボール後ろの部分がハイトパーツの上に 乗るようにします。

�Cまず、スタビライザーを調整します。 左右のナックルを手で交互に持ち上げて、 反対側のナックルが上がるタイミングを左右で合わせます。

�Dダンパーを取り付けて、ハイトパーツ上にナックルを乗せ スプリングのテンションを左右で合わせます。 スプリングがほんの少し遊ぶようにします。（0から0.3ミリ程度） 注）ダウンストップ調整は　タイヤを取り付けてから行います。

フロント側も調整します。 �@ダウンストップネジをゆるめる �Aダンパーを外す 　�Bハイトパーツをナックル下にセットする �Cスタビライザーを調整する （手で左右のナックルを上げてバランスを見る） �Dダンパーを取り付けてスプリングテンションを調整する （スプリングがほんの少し遊ぶようにします。（0から0.3ミリ程度） 注）ダウンストップ調整は　タイヤを取り付けてから行います。

バランスゲージを取り外します。

前後に走行用のタイヤを取り付けて、 スプリングテンショナーを　左右同じ回転だけ回して 好みの車高に調整します。 （テンショナー調整ダイヤルに、半回転ずつ ２ヶ所の印をすると確実です）

車高調整が終わったら、 シャーシを持ち上げた時のスプリングの遊び代を フロントとリヤ共に、ダウンストップ調整ネジで合わせます。

以上でバランス取り完了 左右旋回で、癖のない車になります。 マシンのパフォーマンスを発揮して下さい。